En Cuba, la situación actual es especialmente difícil para todos debido a la crisis y escasez de combustible que ha semiparalizado el transporte público y privado en el país. Síguenos en Tus Noticias Cuba si quieres conocer más detalles.

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Esta situación de escasez de combustible, ha provocado colas kilométricas en las gasolineras y escenas delirantes, como la de cientos de choferes y taxistas durmiendo en sus vehículos durante varios días a la espera de un camión cisterna que nadie sabe cuándo llegará.

La escasez de combustible se une a la falta de autobuses en La Habana, donde solo había 878 en diciembre de 2021, menos de la mitad que a principios de los años noventa.

Y de ellos, 440 no funcionaban debido a la falta de neumáticos, baterías, filtros de aceite, material para coger pinchazos y por roturas diversas. Hoy la situación es aún más grave, admiten las autoridades, que han reconocido que se trata de la peor crisis del transporte público en los últimos 10 años.

Algunos detalles importantes

La escasez de combustible también ha afectado a los taxis ruteros y privados, que ya eran una alternativa al transporte público y que ahora se detienen y cobran cada vez más caro los trayectos a una población que ya está exhausta por la inflación.

El salario de un profesional en Cuba está entre los 4.000 y 5.000 pesos, mientras que un litro de aceite vegetal cuesta 700 y un kilo de leche en polvo, 2.000. En el mercado informal, un euro equivale a 185 pesos.

Más allá del actual déficit de combustible, diversos economistas aseguran que la crisis cubana es general y estructural, de modelo. Y que el Gobierno debe introducir verdaderas reformas de calado y liberalizar la economía, no seguir poniendo parches que a estas alturas ya no funcionan.

Es una situación muy grave

“El asunto es de vida o muerte, de máxima prioridad”, indica el economista cubano Omar Everleny, que recuerda que acaban de cumplirse tres décadas del informe Solchaga, que redactó en 1993 el exministro de Economía de Felipe González Carlos Solchaga sobre los cambios que deberían introducirse en la isla para hacer sostenible el sistema.

“Resulta llamativo que el informe parece recién redactado. Parte de sus apreciaciones están vigentes hoy. Me pregunto si se necesitan nuevos diagnósticos o lo que se necesita es poner en marcha algunas de esas recomendaciones”, considera Everleny.

En resumen, Cuba se enfrenta a una grave crisis de transporte debido a la escasez de combustible, que se suma a una crisis general y estructural de modelo que requiere verdaderas reformas y una liberalización de la economía para hacer sostenible el sistema. Las soluciones puntuales ya no son suficientes y es necesario tomar medidas profundas y decisivas para resolver la situación actual.

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